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一年“砍掉”超十萬噸碳排放，這座樞紐大港做對了什么？
來源： 大眾新聞客戶端2026-03-12 09:53:48
“零噪音、零尾氣，換電4分鐘就能跑遍港區(qū)！”在日照港石臼港區(qū)智能充換電站，一位電動集卡車司機掃了掃微信二維碼，完成換電后平穩(wěn)駛離。
近年來，日照港大力推進“油改電”“油改氣”，建成7處智能充換電站，配置457臺新能源運輸車輛、128臺環(huán)保作業(yè)車輛，預計2026年港內(nèi)運輸車輛將實現(xiàn)全清潔化。石臼港區(qū)LNG加氣站的建成，進一步擴大了清潔能源使用規(guī)模，為集疏港車輛提供便利。
路面運輸加速轉(zhuǎn)型的同時，鐵路線上的“綠色革命”也在同步上演。2026年3月2日，日照港新能源機車正式轉(zhuǎn)入常態(tài)化運用，它實現(xiàn)了氮氧化物、硫化物等各類污染物全零排放，單臺車每年可減少二氧化碳排放800噸，司機室內(nèi)噪音降至70分貝以下，節(jié)省能耗成本超200萬元。2019年至2025年，日照港清潔運輸占比由73.9%提升到87.3%，實現(xiàn)了運輸效率與環(huán)保效益的雙重提升。
日照港安全環(huán)?？萍疾肯嚓P(guān)負責人李志浩說：“預計2026年港內(nèi)運輸車輛將實現(xiàn)全清潔化，年可削減碳排放超過4.1萬噸?！?/p>
除了對移動源進行清潔化替代，日照港還通過創(chuàng)新運輸方式，從根本上減少車輛的使用。在日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)，30公里長的皮帶機、管帶機系統(tǒng)如同綠色紐帶，連接港口泊位、堆場與下游鋼鐵廠，實現(xiàn)礦石“港口—鋼廠”全封閉運輸。
視線轉(zhuǎn)向日照港石臼港區(qū)南區(qū)，自動化卸船機正自如地將貨物放置在封閉式皮帶上，貨物順著皮帶流程源源不斷流向堆場。
“過去干散貨作業(yè)‘風吹塵起’，現(xiàn)在全封閉皮帶機讓粉塵‘無處可逃’！”大宗干散貨智慧綠色示范港口建設團隊帶頭人田振東指著遠處的作業(yè)場景介紹。
在510萬平方米的場地上，51.8公里皮帶機串聯(lián)起三大作業(yè)區(qū)塊，港區(qū)內(nèi)170公里封閉皮帶流程實現(xiàn)貨物“全流程、全自動化”輸送，有效解決了傳統(tǒng)作業(yè)的揚塵污染與移動源排放問題。
驅(qū)動這一系列龐大綠色系統(tǒng)的，是日照港日益完善的清潔能源底座。
“我們積極構(gòu)建‘鐵路+管道’的智慧綠色聯(lián)運體系，一年‘砍掉’了超12萬噸的二氧化碳排放?！比照崭郯踩h(huán)保科技部副部長秦濤說，“聚焦‘雙碳’目標，我們推進‘風、光、儲、氫’一體化開發(fā)，到2025年底綠電年發(fā)電能力超過1億度。”
在日照港，光伏系統(tǒng)、智能岸電系統(tǒng)與新能源車輛，已共同組成了“多能互補”的能源生態(tài)圈。
在嵐山港區(qū)，兩臺風力發(fā)電機巍然矗立，成為港區(qū)的“超級充電寶”。這是日照港分散式風電項目的一期工程，全部建成后5臺風機年發(fā)電量將超8200萬千瓦時，采用“自發(fā)自用，余量上網(wǎng)”模式，不僅能100%覆蓋區(qū)域年度用電需求，綠電自給率更可達170%。風電項目負責人表示，富余的清潔電力會用于港區(qū)擴容和周邊設施，真正從能源源頭實現(xiàn)“零碳”供給。
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